Курсовая работа: Монтаж одноэтажного промышленного здания

Курсовая работа: Монтаж одноэтажного промышленного здания

Министерство Образования Российской Федерации

Уфимский Государственный Нефтяной

Технический Университет

Кафедра «АД и ТСП»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту по дисциплине «ТСП»

«Монтаж одноэтажного промышленного здания»

Выполнил: ст.гр.БПГ-06

Гильмутдинов Т.З.

Проверил: Климов В.П.

Уфа, 2009 г.

СОДЕРЖАНИЕ

1.    Исходные данные

2.    Определение объемов работ

3.    Проектирование организации монтажных процессов и выбор методов монтажа

4.    Выбор такелажной оснастки и монтажных приспособлений

5.    Определение технологических параметров монтажа сборных конструкций и подбор монтажных кранов

6.    Составление производственной калькуляции трудозатрат

7.    Определение технико-экономических показателей и выбор оптимального варианта механизации монтажных работ

8.    Выбор транспортных средств и расчет количества транспорта

9.    Организация и технология производства монтажных работ

10.  Технико-экономические показатели проекта

11.  Техника безопасности при производстве монтажных работ

РЕФЕРАТ

Курсовой проект № 2, 28 страниц, 11 рисунков, 14 источников.

Ключевые слова: монтаж, колонна, стропильная ферма, подстропильная ферма, плита покрытия, строповка.

Выполнение курсового проекта по монтажу строительных конструкций имеет целью закрепление полученных теоретических знаний в области строительного производства, расширение их путем самостоятельной работы с нормативно-справочной литературой, а также ознакомление с существующей методикой разработки проектов производства строительно-монтажных работ.

Курсовой проект по монтажу строительных конструкций представляет собой комплекс технологических чертежей, расчетов и пояснений с технико-экономическим обоснованием выбора основного оборудования и методов производства работ.

1 Исходные данные

Вариант – 85.

Шифр варианта секций – 72К3-24-126б.

Номер типа ячейки – 58.

Длина температурного блока – 72 м.

Здание – крановое.

Количество пролетов в одном блоке – 3.

Ширина пролета – 24 м.

Высота здания до низа стропильной конструкции – 12,6 м.

Шаг крайних колонн – 6 м.

Шаг средних колон – 12 м.

Шаг стропильных конструкций –6 м.

Номер схемы здания – 4.

Грузоподъемность крана – 10,20,30 т.с.

Расстояние транспортирования сборных железобетонных конструкций – 10 км.

Расстояние перебазирования монтажного крана – 10 км.

Время: летнее

2 Определение объемов работ

Таблица 2.1 – Спецификация сборных конструкций

Таблица 2.2 - Объем вспомогательных работ при возведении одноэтажного здания

Таблица 2.3 - Сводная ведомость работ

3 Проектирование организации монтажного процесса и выбор метода монтажа

Определение продолжительности строительства объекта.

Производственная площадь объекта:  м2;

объем объекта:  м3, где

Bi, Li,Hi – соответственно ширина i-го пролета, длина i-ой секции, высота i-го помещения, м.

На основе вышеприведенных расчетов и норм СНиП определяем:

Тснип=21 месяц – норма продолжительности проектируемого объекта;

Тподг=3 месяца – продолжительность подготовительного периода;

Тм.о.=5 месяцев – продолжительность монтажа технологического оборудования.

Таблица 3.1. Нормы продолжительности строительства при возведении одноэтажного здания

Расчет продолжительности специализированного потока монтажных работ.

 ,

где Тдир – директивная продолжительность специализированного (монтажного) потока, дни;

Тснип – норма продолжительности проектируемого объекта (по СНиП), дни;

Тподг. – подготовительный период (по СНиП), дни;

Тм.о. – продолжительность монтажа технологического оборудования (по СНиП), дни;

Кс.п – коэффициент, определяемогый долю, часть трудоёмкости исследуемого процесса в общей трудоёмкости возведения объекта.

.

Выбор и обоснование методов монтажа.

При монтаже железобетонных конструкций одноэтажного промышленного здания необходимо соблюдать определенную последовательность, обеспечивающую устойчивость и геометрическую неизменяемость смонтированной части здания. Для монтажа заданного одноэтажного промышленного здания принимаем следующие методы и способы монтажа:

1) по степени укрупнения сборных конструкций – монтаж отдельными элементами и укрупненными блоками;

2) по способу подачи и установки конструкций – метод наращивания;

3) в зависимости от направления движения крана при монтаже – продольный метод;

4) по последовательности установки сборных конструкций – дифференцированный метод при установке колонн, комплексный метод при монтаже конструкций покрытия.

В общем здание монтируется смешанным методом.

4 Выбор такелажной оснастки и монтажных приспособлений

Выбор такелажной оснастки и монтажных приспособлений выполняется для каждого элемента по следующим типам:

- для строповки конструкций;

- для временного закрепления и выверки;

- для организации рабочего места монтажников при установке и закреплении конструкций в проектном положении.

Таблица 4.1 - Ведомость такелажной оснастки и монтажных приспособлений

5 Определение технологических параметров монтажа конструкций и подбор монтажных кранов

Технологические параметры при монтаже конструкций самоходным краном определяются с учетом допустимого приближения стрелы крана как к конструкциям возводимого здания, так и поднимаемого элемента к стреле крана.

Требуемая грузоподъемность крана: , где

Рк – масса монтируемого элемента каркаса; Рос – масса такелажной оснастки для монтажа конструкций.

Требуемая высота подъема головки стрелы крана: , где

h0 – уровень монтажного горизонта; h1 – запас по высоте; h2 – высота элемента каркаса; h3 – высота строповки элемента; h4=3 м – длина грузового полиспаста в стянутом положении (для кранов грузоподъемностью 20-40 т).

Угол наклона стрелы монтажного крана: , где

hш=1,6 м – расстояние от оси шарнира пяты стрелы крана до уровня его стоянки (для кранов грузоподъемностью до 40 т); d=1м – расстояние между осью стрелы крана и наиболее приближенной частью здания; b – расстояние от наиболее приближенной к крану части здания на уровне опоры монтируемого элемента до его оси.

Необходимая минимальная длина стрелы крана:

 .

Требуемый вылет стрелы крана: , где

а=1,8 м – расстояние от оси шарнира пяты стрелы крана до оси крана (для кранов грузоподъемностью до 40 т).

Требуемая величина грузового момента: .

Определение технических параметров крана предусматривается отдельно по каждому элементу каркаса.

1.   При монтаже крайних колонн:

 т.

 м.

.

 м.

 м.

 тм.

2.   При монтаже средних колонн:

 т.

 м.

.

Рисунок 1 – Схема для расчета технологических параметров при монтаже колонны

 м.

 м.

 тм.

3.   При монтаже подкрановых балок:

 т.

 м.

.

 м.

Рисунок 2 – Схема для расчета технологических параметров при монтаже стропильных и подстропильных ферм

 тм.

4.   При монтаже подстропильных ферм:

 т.

 м.

.

 м.

 м.

 тм.

5.   При монтаже стропильных ферм:

 т.

 м.

.

 м.

 м.

 тм.

6.   При монтаже плит покрытия:

 т.

 м.

.

 м.

 м.

 тм.

Т. к. значения Hстр, Lстр, Bтр и Mтр будут максимальны при монтаже плит покрытия, то для их уменьшения применим стрелу с гуськом длиной lг=5 м. При этом получим следующие технические параметры крана.

 т.

 м.

, где

ВКРmin=5 м – минимальный вылет крана.

Угол наклона гуська: .

 м.

 м.

 тм.

Рисунок 3 -

Таблица 5.1 - Технологические параметры монтажа

Подбор монтажных кранов.

Используя полученные данные и технические характеристики самоходных кранов, подберем наиболее приемлемые средства механизации для монтажа конструкций каркаса здания, ориентируясь на максимальные значения технических параметров. Для сравнения выберем два типа механизма: гусеничный самоходный кран СКГ-40А и пневмоколесный самоходный кран КС-6362.

Технические характеристики кранов

6 составление производственной калькуляции трудовых затрат

Трудоемкость процесса: ; машиноемкость процесса ; заработная плата за процесс , где Vi – объем работ по каждому процессу; Hвр – норма времени монтажников; H’вр – норма времени машиниста; tсм – продолжительность смены; P – расценка за единицу выполненной работы.

Таблица 6.1 – Калькуляция затрат труда, времени работы кранов, заработной платы монтажников.

7 Определение технико-экономических показателей и выбор варианта механизации монтажных работ САМОХОДНЫЙ СТРЕЛОВОЙ ГУСЕНИЧНЫЙ КРАН СКГ-40А

Машинное время монтажного цикла:

, где

,  - высота подъема и опускания крюка крана при монтаже конструкции, м;

hn – высота монтажной посадки в проектное положение;

φ – угол поворота стрелы крана от места строповки до места установки конструкции, град;

n – угловая скорость поворота стрелы, об/мин;

kсов=0,75 – коэффициент, учитывающий совмещение рабочих операций крана;

S – расстояние перемещения крана при смене стоянки, м;

V1, V2 - скорость подъема и опускания крюка крана, м/мин;

V3 – посадочная скорость опускания крюка крана при наведении конструкции в проектное положение, м/мин;

V4 – скорость перемещения крана при смене стоянки, м/мин;

nk – количество конструкций, монтируемых с одной стоянки.

Расчет машинного времени монтажного цикла:

- для крайних колонн

  мин;

- для средних колонн

 мин;

- для подкрановых балок

 мин;

-для подстропильных ферм

 мин;

-для стропильных ферм

мин;

- для плит покрытия

 мин.

Продолжительность монтажного цикла конструкции: , где

tpi – ручное время монтажного цикла при установке конструкции, мин.

Расчет продолжительности монтажного цикла конструкции:

- для крайних колонн  мин;

- для средних колонн  мин;

- для подкрановых балок  мин;

- для подстропильных ферм  мин;

- для стропильных ферм  мин;

- для плит покрытия  мин.

Усредненная продолжительность монтажного цикла:

мин, где ni – количество конструкций.

Средняя масса конструкций:

 т.

Сменная эксплуатационная производительность крана:

 т/см, где

tсм=8,2 ч – продолжительность смены;

kв=0,8 – коэффициент использования самоходного стрелового крана по времени;

kп=0,75 – коэффициент, учитывающий переход от среднечасовой к сменной производительности.

Количество монтажных кранов:  кран, где

Тдир=100 дней – директивная продолжительность выполнения монтажных работ;

Квс=1,1 – коэффициент, учитывающий дополнительные и вспомогательные работы;

Ксм=2 – коэффициент сменности.

Следовательно, на строительной площадке принимаем один монтажный участок и монтажные работы будем выполнять последовательным методом.

Продолжительность монтажа сборных конструкций:

  смен.

Продолжительность вспомогательных работ:

 смен, где

Тмд – трудоемкость монтажа, демонтажа и перебазирования крана;

Туд – трудоемкость устройства дорог;

,  - количество рабочих в звене, выполняющие монтаж крана и устройство подкрановых путей.

Общая продолжительность производства монтажных работ:

 смен.

Общая трудоемкость выполнения монтажных работ:

 чел.-смен, где

np=7 чел – количество рабочих в звене монтажников с учетом машиниста и сварщика.

Трудоемкость монтажа 1 т конструкции:

.

Стоимость машино-смены:

 руб/см, где Е=3,75*3+578 руб – единовременные затраты на монтаж, демонтаж и перебазировку крана; Аг=6000 руб – годовая сумма амортизационных отчислений; Тдир=375 смен – время работы крана в году; Сэ=1,13+0,37+0,5+0,95+0,2)=3,15руб – сменные эксплуатационные затраты крана.

Общая стоимость производства монтажных работ:

руб, где Сед=18х4,853=87,354 руб – единовременные затраты на устройство временной дороги; Рдор=4,853 руб – расценка на устройство 100 м2 временной дороги из железобетонных плит; К1Н=1,08 – коэффициент накладных расходов на прямые затраты; К2Н=1,5 – коэффициент накладных расходов на заработную плату рабочих; Зр – заработная плата рабочих.

Себестоимость монтажа 1 т конструкции:  руб/т.

Удельные капиталовложения на приобретение крана и монтажных приспособлений:

 руб/т, где

Смаш=71700 руб – инвентарная стоимость монтажного крана; Спр=300х3,295=988,5 руб – стоимость комплекта монтажных приспособлений и такелажной оснастки.

Удельные приведенные затраты на монтаж 1 т конструкции:

 руб/т, где Ен=0,12 – коэффициент экономической эффективности.

САМОХОДНЫЙ СТРЕЛОВОЙ пневмоколесный КРАН КС-6362

Расчет машинного времени монтажного цикла:

- для крайних колонн

 мин;

- для средних колонн

 мин;

- для подкрановых балок

 мин;

- для подстропильных ферм

 мин;

- для стропильных ферм

мин;

- для плит покрытия

 мин.

Расчет продолжительности монтажного цикла конструкции:

- для крайних колонн  мин;

- для средних колонн  мин;

- для подкрановых балок  мин;

- для подстропильных ферм  мин;

- для стропильных ферм  мин;

- для плит покрытия  мин.

Усредненная продолжительность монтажного цикла:

 мин.

Средняя масса конструкций:

 т.

Сменная эксплуатационная производительность крана:

 т/см.

Количество монтажных кранов:

 кран.

Следовательно, на строительной площадке принимаем один монтажный участок и монтажные работы будем выполнять последовательным методом.

Продолжительность монтажа сборных конструкций:

 смен.

Продолжительность вспомогательных работ:

 смен, где

Тмд – трудоемкость монтажа, демонтажа и перебазирования крана;

Туд – трудоемкость устройства дорог;

,  - количество рабочих в звене, выполняющие монтаж крана и устройство подкрановых путей.

Общая продолжительность производства монтажных работ:

 смен.

Общая трудоемкость выполнения монтажных работ:

 чел.-смен, где

np=7 чел – количество рабочих в звене монтажников с учетом машиниста и сварщика.

Трудоемкость монтажа 1 т конструкции:

.

Стоимость машино-смены:

 руб/см, где Е=1,81*3+72 руб – единовременные затраты на монтаж, демонтаж и перебазировку крана; Аг=6960 руб – годовая сумма амортизационных отчислений; Тдир=375 смен – время работы крана в году; Сэ=(2,06+0,36+0,49+0,81+0,18)=3,9руб – сменные эксплуатационные затраты крана.

Общая стоимость производства монтажных работ:

руб, где Сед=18х4,853=87,354 руб – единовременные затраты на устройство временной дороги; Рдор=4,853 руб – расценка на устройство 100 м2 временной дороги из железобетонных плит; К1Н=1,08 – коэффициент накладных расходов на прямые затраты; К2Н=1,5 – коэффициент накладных расходов на заработную плату рабочих; Зр – заработная плата рабочих.

Себестоимость монтажа 1 т конструкции:

 руб/т.

Удельные капиталовложения на приобретение крана и монтажных приспособлений:

 руб/т, где

Смаш=61000 руб – инвентарная стоимость монтажного крана; Спр=300х3,295=988,5 руб – стоимость комплекта монтажных приспособлений и такелажной оснастки.

Удельные приведенные затраты на монтаж 1 т конструкции:

 руб/т, где Ен=0,12 – коэффициент экономической эффективности.

Таблица 7.1 - Технико-экономическое сравнение вариантов.

В результате сравнения показателей наиболее экономичным вариантом механизации монтажных работ – СКГ-40А. Принимаем в дальнейшем в качестве основного монтажного крана.

8 ВЫБОР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ТРАНСПОРТА

Расчет количества транспорта.

Расчет количества полуприцепов-колонновозов ПП-20 на базе КрАЗ-258.

Техническая характеристика: грузоподъемность 24 т; максимальная скорость с грузом 40 км/ч; длина перевозимых изделий до 14 м.

Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности: , где q1=8,5 т – масса средней колонны; n1=2 – количество колонн, перевозимых за один рейс; Qтр=24 т – грузоподъемность транспортной машины.

Время на погрузку колонн:  ч, где

0,085 ч/т – норма времени на погрузку [ЕНиР 25].

Время на разгрузку колонн:  ч, где

0,074 ч/т – норма времени на разгрузку [ЕНиР 25].

Продолжительность транспортного цикла:

 ч.

Сменная производительность транспортного средства:

 т/см, где

tсм=8,2 ч – продолжительность рабочей смены; Кв=0,85 – коэффициент использования транспорта по времени.

Количество колонновозов, необходимое для доставки конструкций на объект:

машина.

Расчет количества полуприцепов-колонновозов ПП-20 на базе КрАЗ-258.

Техническая характеристика: грузоподъемность 24 т; максимальная скорость с грузом 40 км/ч; длина перевозимых изделий до 14 м.

Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности: , где q1=13,2 т – масса крайней колонны; n1=1 – количество колонн, перевозимых за один рейс; Qтр=24 т – грузоподъемность транспортной машины.

Время на погрузку колонн:  ч, где

0,085 ч/т – норма времени на погрузку [ЕНиР 25].

Время на разгрузку колонн:  ч, где

0,074 ч/т – норма времени на разгрузку [ЕНиР 25].

Продолжительность транспортного цикла:

 ч.

Сменная производительность транспортного средства:

 т/см, где

tсм=8,2 ч – продолжительность рабочей смены; Кв=0,85 – коэффициент использования транспорта по времени.

Количество колонновозов, необходимое для доставки конструкций на объект:

 машина.

Расчет количества полуприцепов-балковозов Б-12 на базе МАЗ-504.

Техническая характеристика: грузоподъемность 14 т; максимальная скорость с грузом 40 км/ч; размеры грузовой платформы 12х2,65 м2; длина перевозимых изделий 12 м.

Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности: , где q1=10,3 т – масса подкрановой балки; n1=1 – количество балок, перевозимых за один рейс; Qтр=14 т – грузоподъемность транспортной машины.

Время на погрузку ферм:  ч.

Время на разгрузку ферм:  ч.

Продолжительность транспортного цикла:

 ч.

Сменная производительность транспортного средства:

 т/см.

Количество балковозов, необходимое для доставки конструкций на объект:

 машина.

Расчет количества полуприцепов-фермовозов ПФУ-18 на базе МАЗ-200В.

Техническая характеристика: грузоподъемность 15 т; максимальная скорость с грузом 60 км/ч; размеры грузовой платформы 15,2х0,6 м2; длина перевозимых изделий 12 м.

Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности: , где q1=11,3 т – масса подстропильной фермы; n1=1 – количество ферм, перевозимых за один рейс; Qтр=15 т – грузоподъемность транспортной машины.

Время на погрузку ферм:  ч.

Время на разгрузку ферм:  ч.

Продолжительность транспортного цикла:

 ч.

Сменная производительность транспортного средства:

 т/см.

Количество фермовозов, необходимое для доставки конструкций на объект:

 машина.

Расчет количества полуприцепов-фермовозов Т-74А на базе МАЗ-514.

Техническая характеристика: грузоподъемность 14 т; максимальная скорость с грузом 40 км/ч; размеры грузовой платформы 22,29х0,91 м2; длина перевозимых изделий 24 м.

Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности: , где q1=9,2 т – масса стропильной фермы; n1=1 – количество ферм, перевозимых за один рейс; Qтр=14 т – грузоподъемность транспортной машины.

Время на погрузку ферм:  ч.

Время на разгрузку ферм:  ч.

Продолжительность транспортного цикла:

 ч.

Сменная производительность транспортного средства:

 т/см.

Количество фермовозов, необходимое для доставки конструкций на объект:

Расчет количества плитовозов УПЛ-0906 на базе ЗИЛ-130В.

Техническая характеристика: грузоподъемность 9 т; максимальная скорость с грузом 60 км/ч; размеры грузовой платформы 6,1х3,1 м2.

Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности: , где q1=2,65 т – масса плиты покрытия; n1=3 – количество плит, перевозимых за один рейс; Qтр=9 т – грузоподъемность транспортной машины.

Время на погрузку плит:  ч.

Время на разгрузку плит:  ч.

Продолжительность транспортного цикла:

 ч.

Сменная производительность транспортного средства:

 т/см.

Количество плитовозов, необходимое для доставки конструкций на объект:

 машина.

Таблица 8.1 - Ведомость материально-технических ресурсов.

Таблица 8.2 – Сводная ведомость автотранспортных средств.

9 ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА МОНТАЖНЫХ РАБОТ

1.         До начала монтажа здания должны быть выполнены работы «нулевого цикла», устроены железобетонные временные дороги, доставлены на площадку комплект монтажных приспособлений и оснастки, завезены и складированы на типовую секцию колонны, обеспечено требуемое освещение строительной площадки и рабочих мест, обеспечены условия безопасного ведения работ и производственной санитарии.

2.         Прием и складирование сборных конструкций предусматривается непосредственно в пролете здания с помощью крана

3.         Монтаж конструкции производится самоходным стреловым гусеничным краном марки СКГ-40А длиной стрелы 25 м, грузоподъемностью 40 т.

4.         Монтаж колонн производится раздельным способом. С одной стоянки монтируется 2 колонны, расстояние между стоянками 24 м.

5.         Монтаж конструкций покрытия ведется комплексно. С одной стоянки монтируется 1 подстропильная ферма, 1 стропильная ферма и 8 плит покрытия, расстояние между стоянками 12 м.

6.          Временное закрепление осуществляется кондуктором. Первая ферма фиксируется расчалками в количестве 4 шт, последующие фермы – инвентарными распорками по верхнему поясу и плоскими кондукторами по нижнему в количестве 1 и 2 шт соответственно.

7.         Снятие временного крепления колонн производится через 3 дня. Временное крепление ферм снимается после закрепления ферм в проектное положение и установки и закрепления плит покрытия.

8.         Работу по монтажу выполняется комплексной бригадой в составе 9 человек.

10. технико-экономические показатели проекта.

Нормативные затраты труда на монтаж 1 м3 конструкции:

, где

Т=928,88 чел.-см. – общая трудоемкость выполнения монтажных работ;

Vк=3341,6 м3 – объем строительных конструкций в здании.

Выработка в физических объемах рабочего-монтажника:

Фактическая сменная эксплуатационная производительность монтажного крана:

 т/см, где

Рзд=8316,6 т – общая масса конструкций в здании;

Тксм=142 см – продолжительность монтажа по календарному графику.

Энерговооруженность рабочего при монтаже конструкций:

 кВт/чел, где

∑W=1379,5 кВт – суммарная мощность машин, установок о оборудования при монтаже конструкций; Nр=10 чел – общее количество рабочих комплексной бригады.

Механовооруженность рабочих-монтажников:

 руб/чел, где

См=19840,6 руб – общая стоимость производства монтажных работ.

11. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МОНТАЖНЫХ РАБОТ

Основные требования по охране труда и технике безопасности при производстве работ изложены в СНиП 12-03-2001 и СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве».

При выполнении данного раздела предусматривают мероприятия по технике безопасности:

- надежные и удобные захватные приспособления: в процессе эксплуатации такелажная оснастка подвергается периодическому осмотру не реже, чем через 10 дней;

- последовательность монтажа, обеспечивающая устойчивость конструкции и смонтированных частей здания на любой стадии монтажа;

- строповку сборных элементов производить в положении, максимально близком к проектному;

- запрещается находиться под конструкциями; подвешенными к крюку крана;

- при горизонтальном перемещении груз должен подниматься не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути препятствий;

- освещение рабочих мест при выполнении монтажных работ в две или три смены.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1.  Атаев С. С. и др. Технология строительного производства. – М., Стройиздат, 1977.

2.  Поляков В. И., Полосин М. Д. Машины грузоподъемные для строительно-монтажных работ. Справочное пособие по строительным машинам. – М., Стройиздат, 1972.

3.  ЕНиР. Сборник Е1. Внутрипостроечные транспортные работы.

 Выпуск 1. – М., Стройиздат, 1987.

4.  ЕНиР. Сборник Е4. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных и бетонных конструкций. Выпуск 1. – М., Стройиздат, 1987.

5.  ЕНиР. Сборник Е5. Монтаж металлических конструкций. Выпуск 1. – М., Стройиздат, 1987.

6.  ЕНиР. Сборник Е22. Сварочные работы. Выпуск 1. – М., Стройиздат, 1987.

7.  ЕНиР. Сборник Е25. Такелажные работы. Выпуск 1. – М., Стройиздат, 1988.

8.  СНиП 1.04.03-85. Нормы продолжительности и заделка в строительстве предприятий, зданий и сооружений – М., Стройиздат, 1986.

9.  СНиП IV-3-84. Правила определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин

10.    СНиП 3.03.01-87 Несущие и ограждающие конструкции – М., Стройиздат, 1986.

11.    СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве – М., ГУП ЦПП, 2002.

12.    СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве – М. ГУП ЦПП, 2003.

13.  Федорцев И. В., Хузина Л. С., Урманшина Н. Э. Методические указания к выполнению курсового проекта «Монтаж строительных конструкций» - Уфа, изд. УГНУ, 1998.